画饼没用！1000km续航是浪费，威马Maven 800km续航足够

最近，新能源领域的动静不小；蔚来、广汽等车企先后宣布将推出续航1000公里汽车的消息，闹得沸沸扬扬。

就在这风口浪尖之际，威马汽车CEO沈晖表示：“如果主流的车型都用1000公里续航的电池，对社会资源将形成巨大的浪费；比续航里程更重要的是，每度电的效率是多少，实际能耗是多少，讲效率更重要；再者虽然现在发布了续航1000公里的电动车，但交付时间却是两年之后，如果未来两三年内充电设施、换电设施逐渐完善，是否还需要汽车带着1000公里的电池到处跑？”。虽说沈晖并没有具体指向哪家车企，但这“含沙射影”举动，实在是“司马昭之心，路人皆知”。

时代推动发展，在沈晖看来，无论是再厉害的固态电池还是石墨烯电池，最终都会普及；与此同时，威马汽车还宣布目前已经开启下一代全新智能化整车平台的研发。在2021年里，威马将推出续航里程在800公里以上的车型，同时推进固态电池研发和热管理系统升级。原来沈晖说了那么多，也就是在给自家的产品做铺垫、“打广告”。

据悉，威马Maven概念车的量产版车型就是威马即将推出的续航在800公里以上的车型，作为威马首款轿车，MAVEN将基于全新平台打造，除800km超长续航里程之外，在智能化方面，实现了L4自动驾驶和5G互联技术，将于2021年正式上市。

外观上，威马Maven整体造型未来感十足。两侧狭长造型的大灯组，看上去非常犀利，并且贯穿了整个车头，一直延伸至车身两侧，辨识度极高。车身侧面，双色的车身颜色搭配上溜背式的轿跑车身，让新车的运动特质更为突出；值得一提的是，新车还配备了运动套件，对开门设计可以说是外观设计最亮眼的部分。车尾部分，整体设计也十分夸张，不知道的会错以为是一款“跑车”。尾灯部分同样采用了狭长的造型设计，前后呼应，极具辨识度。

在内饰方面，新车整体设计比较简洁，但营造出满满的未来感；装备了威马创新的自适应座舱设计，并且可以通过屏幕的移动和方向盘的收缩来进行设置，透明屏的设计科技感十足。近来，威马牵手百度潜心研发自动驾驶辅助，而新车将搭载Living Pilot智行辅助系统，可实现场景L4级自动驾驶，并配备了5G互联技术、Living Engine全车互动系统，配置相当丰富。

在动力方面，新车采用了威马第三代三电系统，新特性电池包，百公里电耗被控制在14kWh / 100km之内，NEDC的综合续航里程能够达到800km。

正如沈晖所说，如果不是当下，而是在两年以后1000公里续航的纯电动车才能落地，意义真不大；放到现在，就威马Maven在线的颜值，高科技含量的智能交互技术，800公里的续航，不夸张的说，完全可以碾压市面上绝大多数车型；等到两年后再推出更新换代的车型，那时候可能就算是你是续航超过1000公里的车，也并不一定比它更有竞争力。