看完EQA…可能等EQS更加合适

豪华品牌对于纯电动车汽车的未来都充满了信心，BBA相继发布了此后几年对于纯电动车的畅想和规划，只不过奔驰是眼疾手快还发布了一个新的人机交互屏幕，车到底是老的辣。所以我对于奔驰打响纯电动车的新一枪很有兴趣。

奔驰即将发布的新车是EQA，紧凑型的纯电动SUV，原本这款车应该是去年就发布了，众所周知的原因拖到了今年。在它还是一台伪装车的时候，很多人就开始注意它的设计语言，因为这款车即将引入国内进行国产。

新车作为GLA的纯电动版本，在外观设计上有着很多电动化的处理。比如前脸采用了大面积黑色封闭式中网，同时还带有贯穿式的灯带，一直延伸到两侧头灯内。同时前杠的一体式进气口两侧带有黑色装饰，有那么点AMG风格的既视感。

侧面的最大变化当属密辐式的金色轮圈，搭配上黑色的轮眉，营造出一种宽厚的视觉感受。内饰的布局和GLA完全一致，同样采用了涡扇式空调出风口和双10.25英寸的联屏，下方的过道区域也比较简洁，仅仅布置了手写板和物理快捷键。

新车整体设计较为眼熟，功能区域划分明显。全液晶仪表盘与中控触摸屏采用了联屏设计，中控台副驾驶位还配备了氛围灯，中控中央的三连式空调出风口也极具豪华感。此外，中控中央的过道区域看上去非常简洁。新车依旧是保留了多媒体触控手写板以及一些简单的物理控制按键，此外没有过多复杂的设计，一切以简单实用为主。

平心而论，EQA的内饰就让人有点小失望了，显然这与目前的奔驰燃油车内饰并没有太大的区别，同样是贯通式的大屏幕，方向盘的按键、空调控制键就是1：1的还原，并没有让人感觉这是一个充满未来感的驾乘空间。

奔驰EQA将会推出电池容量从60kWh-110kWh的多个版本，其中EQA 250版本搭载一个最大功率为191马力的前轴电机；此外，新车还将推出一款最大功率为272马力的四轮驱动车型，最大续航里程或达到420公里。

鹏友说：

看来还是需要等待EQS给我们揭晓奔驰未来人机交互的全新构思，EQA和EQB的国产大概率是无法体现奔驰纯电动车的优势与革命性的进步。动力水准且不说，续航里程、内饰的人机交互都没有达到一个让人欣慰的预期，还是等EQS吧。