与懂不懂车有关吗？奇瑞海外销量再获第一，国内却越混越差

众所周知，在自主品牌中，奇瑞汽车被称为是"技术宅"，在三大件上基本能将对手甩得老远。要知道，在早之前，自主品牌对三大件更多的是闭口不谈的，可见奇瑞这一名号来得是多么不容易，也足以证明其在消费者心中的认可度。不过，随着自主品牌的强势崛起，奇瑞这些年似乎有些后劲不足了，销量成绩甚至也变得平平无奇。

2019年，"技术宅"奇瑞汽车全年销量达到了74.5万辆，这个不错的成绩让奇瑞将2020年的年销量目标直接定到了100万辆，但是奇瑞最终只完成了73万辆，同比微降2%，这其中还包括了奇瑞去年的全年累计出口量。但很有意思的是，奇瑞的海外销量完成得是十分出色的，全年共出口汽车11.4万辆，同比增长18.7%，值得注意的是这已经是奇瑞连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。旗下的艾瑞泽5、瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8为代表的重要车型纷纷"出海"，作为国内市场的销量担当，瑞虎8系列也成为了其在海外市场的发力对象，2020年全年销量11443辆，同比增长了824.3%。

其实大家都知道，过去的一年，全球疫情蔓延，奇瑞海外出口业务还能够保持逆势增长，还是相当的不容易，只不过对于奇瑞来说，在国内市场还是得加把劲。

在过去的一年时间里，奇瑞旗下的车型只有瑞虎8表现算是出色，平均月销量都保持在了一万台以上，但这也是瑞虎8在去年最后几个月大爆发才勉强将全年的销量拉到了一个好看的位置，比如瑞虎8在去年1-10月的总销量为93429，平均月销量并不足一万，直到11月突然涨到了20677台，12月份更是让人惊喜，再一次突破了两万台，达到了22,076辆，才在中型SUV市场获得了更有利的位置。

除此之外便是旗下的瑞虎7，去年完成了换代，无论是整个外观设计还是配置动力都得到了很大的提升，但是反馈到市场层面，瑞虎7的表现并不算好，销量一直没能突破一万台，只能说是一次并不成功的换代。

虽然在全新一代瑞虎7上能看到奇瑞的重视以及诚意，但是它的售价（7.99-14.98万）和瑞虎8（8.88-15.99万）的价格几乎重叠，而瑞虎8是中型SUV，瑞虎7是紧凑型SUV，也就是说，选择瑞虎7的消费者更愿意再多花一万上到中型SUV瑞虎8，数据就是最好的证明。

另外就是奇瑞旗下的子品牌捷途，这两年明显也是后劲不足，去年捷途的累计销量只有12.66万辆，较2019年13.8万累计销量，同比下降8.26%。

捷途品牌从成立到推出多款产品，动作堪称迅速，更是被大家看做一匹黑马，但旗下的车型也几乎都是从巅峰一步一步走下神坛，快速陨落。比如捷途X70屡屡站在万辆俱乐部位置，但在去年有6个月时间单月销量甚至未突破5千辆。

写在最后

海外市场继续保持第一，国内市场的表现却平平无奇，只能说，奇瑞汽车在国内市场还是得加大力度去完善产品，以获得更多的认可度。

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