007探店：20万纯电SUV“新秀” 实拍零跑C11

在2020年广州车展完成首秀后，首款搭载自研芯片凌芯01的中高端纯电SUV车型——零跑C11，于新年第二周抵达上海零跑汽车直营体验中心，正式开启预售。

据了解，零跑C11共推出三款车型，预售价在16-20万区间，预计2021年10月正式上市。作为零跑汽车旗下的第三款量产车型，其凭借车长4750mm，轴距2930mm，续航达到600km的先天“硬件”优势，吸引了一大批潜在客户。

那么，这款号称上可打特斯拉ModelY，下可战威马EX5的纯电新秀零跑C11，究竟实力如何？让我们一起来看看吧。

外观：前卫科幻

全封闭式的前格栅，贯穿式的前大灯组，双色车身以及隐藏式门把手等设计元素，为零跑C11整体营造出了十分不错的科技氛围。

左右大灯采用LED光源，车头以一条平行于地面的折线为轴，将整体造型分成上下两个区域，这种设计手法在近期的一些纯电动车型上都有所借鉴。

底部进气格栅中央布置了一个毫米波雷达，并且进气格栅内部也安装了可闭合的百叶，冬季时可以关闭进气通道，有助于液冷循环系统保温，能迅速给电池和空调等设备加温。

侧面相对简约低调一些，20英寸多辐“战斧式”运动轮圈和水滴型LED外后视镜，配合双色车身+悬浮车顶设计，很有档次感。

车尾给人感觉十分稳重，贯穿式尾灯呼应了前脸，顺延溜背式结构形成“小鸭尾”；值得一提的是，充电接口被布置到右后轮胎上方，这个位置非常适合倒车入位充电，交流慢充与直流快充被设计在一起，有各自单独的护盖。

不得不说，零跑C11整体的视觉效果很“圆润”，但一根银色饰条从A柱一直延伸到D柱，又为整车增添了几分运动气息。

内饰：科技感、智能化

与前卫科幻的外观设计相比，零跑C11的内饰则是科技性满满。最让人眼前一亮的当属充满设计感的高清三联屏，几乎将操作台全部占据。

其中，10.25英寸全液晶仪表显示更加智能化，除了常规车速等车载信息，还支持导航和多媒体显示。

中央的12.8英寸中控大屏，则犹如一块小电视，车上大部分功能都可以通过屏幕操控，还支持空调、座椅加热等控制功能。

而副驾驶位置前方的10.25英寸大屏，主要支持多媒体操作和显示，提升副驾驶乘坐感受。

不过，比较遗憾的是，因为是一款试装车，拍摄时未能接通屏幕。

同时，双辐镂空多功能方向盘也相当吸睛，上手握感舒适，同时在其左下方位置，设置了一个电子驻车的按钮，简洁干脆。

值得一提的是，在智能化方面，零跑C11格外“亮眼”，全系标配与特斯拉 Model Y同级的28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，可实现360°无死角探测。

同时，搭载的两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，可支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能，后续通过OTA升级可达到L4级自动驾驶。

空间上，零跑C11有着4750/1905/1650mm的长宽高和2930mm的轴距，并且，由于其轴距达到了2930mm，又是五座，直接带来后排使用空间无比充沛。此外，后备箱空间也相当给力，常规状态下容积可以达到375L，最大可拓展至840L。

细节方面，中央控制台几乎变成了储物空间，还带有前排手机充电功能，中央扶手箱采用了分层式设计，对开样式设计，内板空间既规整又大，整体很不错。

面对购车人群年轻化，追求配置智能化成为购车主要诉求的当下，零跑C11可以说做到了“投其所好”，吸引力十足。

动力：搭载自研新一代海格力斯电驱系统

最后聊一聊零跑C11的三电情况吧，这部分全部采用零跑汽车官方的介绍及数据。由于新车预计要2021年第四季度才开始交付，目前的三电数据还有调整的可能，因此仅供参考。

零跑C11采用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分，节能性更好。该车型性能版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m；豪华版、尊享版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m。

续航方面，豪华版的NEDC工况续航为480km，性能版的NEDC工况续航为550km；而尊享版NEDC工况续航为600km。

底盘方面，C11采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，从结构上来说还是蛮不错的，兼顾了操控性和舒适性。

目前，距离零跑C11正式上市还有段日子，对于在预售期间预定的客户（2021年1-9月），零跑汽车提供了阶梯式的购车优惠：1月下订，2万抵扣4万购车款；2月下订，2万抵扣3.8万购车款，以此类推，每月抵扣金额递减2000元。

另外，针对首任车主下订还可享受终身三电质保、终身免费基础数据流量、终身免费道路救援与免费充电桩及安装服务，可以说诚意十足。

静态小结：

在S01和T03车型之后，零跑汽车终于在SUV市场发力了。从静态体验层面而言，这台零跑C11具备相当的产品力，新车有着4750mm和2930mm的中型SUV身量，性能出色的科技三联屏、相当于L2.5级别的Leap Pilot 3.0自动驾驶辅助系统、自动泊车等都凸显了零跑的诚意。此番能否坐稳二线冲击一线，就看C11的表现了。