“大忽悠”接盘“抄袭怪” 宝能重组众泰工厂 又借车圈地？

最近，山东临沂市商务局网站显示宝能汽车与临沂众泰合作项目得到了很大的进展，宝能将会接手众泰在山东临沂的基地，这个基地是众泰五大生产基地中的一个，拥有超过30万辆/年的生产规模。众泰这个品牌提起来，很多国人都是咬牙切齿。抄袭起家的众泰也曾有过辉煌，但一直抄袭迟早会被市场抛弃，质量问题频发更是给了众泰致命一击，2020年正式宣布了破产。那宝能接手众泰遗留的工厂是为了什么？宝能肯定不是去学习众泰留下的技术，毕竟众泰除了抄确实也没啥好学的。据宝能自己爆料是借用众泰的生产线为自己造车，但说实话宝能旗下唯一的观致汽车月销量平均不过千，花钱去扩大造车规模实在是难以理解；另有小道消息称：“宝能是想通过接手众泰的工厂以及“联动云”板块共享汽车的投放来帮助宝能能够更好地落地临沂”，宝能或许醉翁之意不在酒，而在临沂之地也。宝能这个大忽悠“借车圈地”也不是第一次干了。从收购已经濒死的观致汽车开始，宝能逐渐走进大家的视线，16年的宝能汽车高调宣布进入新能源汽车领域，在此后的三年依托造车项目相继在杭州、昆明、深圳等多达8个地区得到批准建设了七大造车基地，七大基地的产能预测在350万辆以上，约等于当时一汽二汽的产量总和，所有人都以为宝能汽车要大干一场。四年过去了，蔚来、小鹏等造车新势力都相继上市了自己的新能源汽车甚至取得一定成绩，宝能却只弄了一些概念车跟PPT车敷衍大众，直到现在连个车轱辘都没看到过。观致这些年也一直销量惨淡，口碑越来越差。但宝能得到的地皮可是发展的非常好，例如西安智慧谷项目，集精品酒店、汽车展厅、特色商业街、总部基地、创意、私人会所、主题民宿、飞行公馆等多元业态于一体的产城综合体。正因为这些事情，宝能也被冠上了汽车界的“大忽悠”之名，连每年销量目标的公布都成为了宝能忽悠地皮的筹码——观致2018年销量目标10万辆，之所以他们敢制定出这么激进的目标，是为了让当时常熟基地产能利用率达标，以此为条件再向常熟提出扩产能、批土地的要求，说白了目的还是拿地。这次宝能牵手众泰实在是让局长没办法往好处想，起码从现在的情况来看，宝能不是一个想要在汽车行业有所作为的厂家，更像一个纯粹的地产商人，汽车只是他们的筹码，不知道这次宝能要不要在山东临沂搞一个“新能源智能造车谷”项目呢？