汉EV研发了低耗能舒适座椅

汉EV之所以能吸引到包凡这样的行业精英，是因为车的性能突出，并拥有众多前沿的黑科技。最受关注的就是汉EV搭载的刀片电池，该电池体积密度更高，电池容易更大，还配备了行业领先的智能电池温控系统，确实了车辆的长续租。同时汉EV还通过电池超低温加热，拥有多重保温设计，让车辆一直处于最高效的工作环境温度下。

值得一提的是，汉EV研发了低耗能舒适座椅，采用了三道密封措施，让车内的密封性达到极佳效果，保温隔热的车玻璃也减少了空调的功率消耗，还有0.233Cd的超低风阻以及AGS主动进气格栅，正是因为拥有了这样的技术，才让汉EV更加抗冻，展现出惊人的超长续航。使用空调是电动汽车冬季续航下降的重要因素，而汉EV很好的解决了这个问题。

据最新消息，比亚迪新能源的占有率达到18%，而特斯拉在中国仅占14%，比亚迪成功的夺得了第一名，连续七年来，比亚迪在国内的新能源销量都是第一，连续四年实现了全球新能源汽车销量第一。这些销量和市占率数据，就是比亚迪新能源汽车领导者地位的证明，而汽车观察家认为，比亚迪的领导者地位无可撼动。

在做汽车前，比亚迪做的是IT、电池等领域，每个领域的生存之道都是技术为王，现在延伸到了汽车领域中，比亚迪也是按着这个方面走的，目前比亚迪已经打造了一个强大的技术鱼池，随便捞出几条都可震惊业界，比如刀片电池、碳化硅、IGBT芯片、DM动力系统等，都达到了国际领先水平。

比亚迪身上具备了特殊的科技狂人气质，那种对技术的狂热追求也非常适合新能源汽车的发展前景，以王传福的技术基础，加上比亚迪对技术的狂热，以及全国对比亚迪的支持，很有可能使比亚迪成为新能源汽车行业的英特尔。