奔驰EQA全球首发，国产续航超500公里，今年率先在欧洲上市

2020年奔驰在华累计销量774382辆，位居豪华品牌第二位，同比增长11.7%，是BBA三者中增速最快的。进入2021年，奔驰也发布了新车规划，共有8款车型上市，其中不乏新能源车型。面对中国新能源市场的快速发展，看来奔驰坐不住了，加快布局新能源领域步伐。

目前，奔驰在华比较知名的新能源车型只有EQC一款，不过表现平平，2020年奔驰EQC累计销量仅3863辆，遭遇市场冷落。2021年，奔驰将开启"EQ之年"，陆续向中国市场引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型，进一步丰富奔驰EQ的产品系列，有望提振奔驰的新能源市场销量。

1月20日，奔驰全球首发EQA，新车基于MEA EVA II平台打造，定位紧凑型纯电动SUV，预计在今年春季率先在欧洲上市。

作为EQ系列的第二款车型，全新EQA秉承EQ品牌“先锋豪华”的电动美学设计，其采用EQ家族标志性的 “黑色面板”格栅和星徽盾标，极具辨识度。高性能LED日间行车灯灯带与尾灯灯带构成“时空之环”，凸显出车辆的时尚前卫。

内饰方面，全新EQA最大亮点源自于首次出现在梅赛德斯-奔驰车型上的背光饰板，该饰板位于前排乘客正前方，进一步提升了车内电动豪华氛围。此外，全新EQA还配备了EQ专属仪表盘和多媒体显示屏，在操作更为直观的前提下，用户可在“现代经典”、“运动”、“先锋”和“简约”四种不同风格中进行选择。

“先锋豪华的设计与直观便捷的操作是全新EQA纯电SUV的两大亮点。这是我们首次为客户提供一款新生代纯电车型，它充足的续航里程足以确保城市生活的日常通勤。因此，全新EQA对于我们通往全系车型电动化的道路至关重要。” 戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责市场营销与销售的贝思格（Britta Seeger）女士表示。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责市场营销与销售的贝思格（Britta Seeger）女士

全新EQA将先期在海外市场推出功率为140千瓦并搭载单电机的EQA 250车型，电池包容量为66.5千瓦时，百公里电耗仅为15.7千瓦时，拥有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。在直流快充模式下，全新EQA 250仅需30分钟即可从10%充至80%电量。为满足中国新生代客户的出行需求，未来奔驰EQA车型将会在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500公里的国产车型。

值得一提的是，全新EQA同样系统性地将电驱系统与底盘和车身隔离开来，两级减震充分保证了车内的舒适性和静谧性。同时，全新EQA还标配了热泵，电驱系统的余热可以通过热泵来加热乘客舱，这也大大减少了对电池的消耗，从而延长的续航里程。

一直以来，安全是阻碍消费者购买新能源车的主要原因。因此，全新EQA采用经过特别调整的车身结构，如保护高压电池组的坚固框架、前部电池保护装置等，以满足电动汽车面临的特殊安全要求。针对电力传动系统、电池等重要部件，全新EQA也进行了严苛的可靠性标准测试，以确保其拥有值得信赖的性能和安全。并且新车还配备了梅赛德斯-奔驰领先同级的主被动智能驾驶辅助系统，如主动式车道保持辅助系统和主动式制动辅助系统等，大大保障了行车安全。

小结：随着全新EQA的亮相，奔驰正式开启“EQ之年”的序幕。凭借着动感的前卫造型、极佳的舒适性、出色的安全性，全新EQA不仅为新生代都市电动青年们带来更加精彩的出行时刻，同时，也再次展现了梅赛德斯-奔驰在电动出行领域的厚积薄发。如果价格合理的话，相信全新EQA会有不错的市场表现。（CY）