北京现代销量四连跌，索纳塔却喜提“进步奖”

从北京现代公布2020年销售数据来看，全年累计销量为50.2万辆，同比下滑28.7%，降幅远高于乘联会发布2020年乘用车同比下滑6.3%平均水平，完成全年销量目标75万辆的66.9%，销量创近十年新低，只有2013年销量一半之多，这已是北京现代连续4年销量下滑。

北京现代曾经辉煌一时，风头与大众品牌一时无两。数据显示，早在2013年北京现代销量就突破了100万辆，是继上海大众和一汽大众之后第三个单一品牌产销破百万的汽车企业。

盛极而衰，2016年北京现代到达巅峰，销量高达114万辆，之后就出现了四连跌。2017年北京现代销量78.5万辆，同比下滑31.3%；2018年销量79.02万辆，同比下滑8.6%；2019年销量66.26万辆，同比下滑5.7%；2020年销量为50.2万辆，同比下滑28.7%。

2020年，北京现代发布了菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35四款新车，但全年销量下滑，月平均销量竟然没有一款车型过万。

北京现代12月销量为58230辆，同比下滑27.3%，全系只有第七代伊兰特一款车型销量过万，达到了19433辆，环比增长63.8%，占品牌总销量33.4%，伊兰特全年销量达到了42649辆。除此之外，悦动全年销量6.6万辆，是北京现代销量最高车型。

值得关注的是，被誉为品牌"门面"车型，索纳塔自上市以来一直不温不火，12月份销量只有1102辆，上市首月销量3304辆、8月3664辆、9月2882辆、10月1916辆、11月1471辆、12月1102辆，全年销量只有15254辆，一直处于下滑态势，十代索纳塔此次改款很难说"成功"。

作为" HSMART+战略"激活年战略车型，第十代索纳塔承担品牌向上重任，基于i-GMP平台研发，搭载全球首创CVVD技术的动力总成，发动机性能提升4%。北京现代欲借其提高中高端车型销量占比，多重新技术加身，还请来杨幂做代言，却带不火索纳塔。

基本宣告改款失败的十代索纳塔，近日却喜提"年度最佳进步车"奖项，而且是凭借的卓越产品实力，被评为一致认可。全年销量不及迈腾、雅阁、凯美瑞单月销量之高，自上市以来，销量连续下滑，这个"进步奖"着实让其他车型感觉尴尬。

2021年，北京现代将持续注重技术品牌战略升级，继续强化D+S+N（中高级车+SUV+新能源）产品布局方向，提升战略车型的销量占比。将会推出全新一代名图、名图纯电动、第五代途胜L、首款MPV、E-GMP电动化专属平台的纯电车型。