搞事情？立Flag？全球销冠卡罗拉超越自我！

2020年超额完成任务的一汽丰田日前宣布2021款卡罗拉正式上市，新车拥有1.5L、1.2T和混合动力三种动力单元，同时相关配置做大幅升级。2021款卡罗拉上市后，其国内市场的在售车型达到了19款之多，市场指导价覆盖10.98-15.98万元的区间，丰富的产品序列和进一步下探的价格区间，犹如重磅炸弹，在A级家轿市场掀起了令竞争对手们望尘莫及的滔天大浪。

卡罗拉已是全球销冠还有啥事情不满足呢？丰田能生产出卡罗拉这样的一款全世界火爆的“神车”，还需借其提升品牌影响力吗？亦或是丰田想再一次用“老将”卡罗拉为自己争取回全世界的销量及企业价值第一的宝座？

众所周知，小排量将成为未来的主流发展方向，作为丰田全球的王牌车型，2021款卡罗拉自是要立个Flag，那就是超越自我。车型更加丰富、价格更加平易近人的2021款卡罗拉持续加码，向小排量市场进攻，竞争对手们瑟瑟发抖吧！

走过55年的辉煌、累计销量破4900万

连续6年夺得全球单一车型销量冠军

截止到2020年末，卡罗拉全球累计销量已成功突破4900万，并持续创造全球销量新纪录，连续六年夺得全球单一车型销量冠军。在国内市场，一汽丰田卡罗拉家族，也同样再一次刷新了在国内市场销量的新高度，全年售出357165辆，继续领跑紧凑级轿车市场。

一直以来，卡罗拉都是全球汽车市场中的“经典”。对一个车企而言，出一台车火爆一两年并不难，难得是从诞生至今一直火爆，而丰田卡罗拉做到！1966年卡罗拉原型车横空出世，2004年导入中国市场还是名为“花冠”的第九代产品。笔者清晰的记得，2006年刚参加工作，随同办公室一起围观一同事新提香槟金的一汽丰田花冠1.8L AT GLX-i特别版，买车人的兴奋欢喜和看车人的羡慕嫉妒恨彷佛还在眼前。值得一提的是，该同事至今通勤还依赖这车，并经常打趣说：“我的花冠开不坏，想换车真有点舍不得。”

自1966年诞生以来，已更新至12代的卡罗拉是公认的车坛传奇。强大技术实力和庞大用户口碑的基础上，成就了卡罗拉“神车”地位，同时从客观角度而言，卡罗拉的品质和产品力也得到了各大机构和媒体的认可。过往多年来，在对质量、保值率、安全等研究与测试中，卡罗拉均以高分力压同级别车型，也因此成为家用轿车市场的标杆。

价格下探、动力提升、油耗下降

2021款卡罗拉实现颠覆式的焕新和优化

在TNGA架构体系之下，2021款卡罗拉更是实现了颠覆式的焕新和优化。

这次新增的2021款的卡罗拉涵盖两款燃油车型（汽油）和一款混动双擎车型：配置分别为1.2T四缸涡轮增压发动机匹配模拟10挡的CVT变速箱；1.5L自然吸气发动机匹配MT或CVT变速箱；1.8L阿特金森发动机 电机的混动系统匹配E-CVT变速箱。 三款配置价格区间为11.98万—15.98万，年轻消费群体购买完全无压力。

细心的消费者会发现，2021款卡罗拉售价10.98-15.98万，较之前11.98万起的指导价便宜1万元起售。10.98万的2021款卡罗拉是1.5L发动机的手动挡车型；11.98万元对应的是1.5L匹配自动挡车型，新增1.5L发动机为全新开发，其以省油性能称著，官方公布的百公里油耗仅5.1L，比搭载1.2T的车型还低。

相比带增压的1.2T发动机而言，新增的1.5L发动机自然吸气发动机具有更耐用、维护更便宜的优点，对很多消费者而言，是一个相当不错的选择。既然1.5L发动机比1.2T更有优势，为什么价格反而还便宜了？

2021款卡罗拉1.5L发动机的型号为M15A，根据命名规则可以看出，与凯美瑞上搭载的型号为M20C的2.0L发动机属于同一类别，都是隶属于丰田最新TNGA架构Dynamic Force Engine系列，该系列的发动机设定目标热效率都是40%。TNGA架构的发动机，由于使用模块化开发体系，一个架构体系下衍生出来不同排量的产品，相互之间的零部件通用率很高，这样间接降低了开发成本。如型号为M15A的1.5L发动机与M20C的2.0L发动机，在压缩比、缸径和行程等主要数据上是完全一致。也就是说，最新的M15A是在成熟的M20C基础上开发而来，开发和制造成本更低。同时，这个型号为M15A的1.5L三缸发动机，节省下一个气缸的材料成本，价格自然更实惠。

除省油外，这款1.5L发动机动力表现可圈可点，最大功率88千瓦，最大扭矩145牛·米。得益于阿特金森循环、高速燃烧、气缸盖增加废气再循环系统（EGR）冷却结构等先进技术的应用，强有力的支撑了其较高的热效率和强劲的动力性能。日常通勤以中低速城市道路驾驶时，由于占到排量较大的优势，1.5L发动机动力输出较1.2T更积极、更流畅，燃油经济性非常突出，非常适当代步出行或家庭使用。

操控、安全、配置兼备

2021款卡罗拉名副其实的家轿典范

除动力和燃油经济性表现不俗外，2021款卡罗拉操控性能仍旧保持着出色的驾驶质感，即使是1.5L三缸发动机车型的操控性在同级别中也算得上优秀。

1.5L三缸发动机会不会抖？是不是噪声偏大？为了尽可能降低或减少1.5L三缸发动机先天性缺陷带来的不利影响，丰田TNGA架构体系加持下的型号为M15A的1.5L三缸发动机使用诸多先进技术，如增加了平衡轴、安装进气谐振器和液压支架悬置发动机等，解决往复惯性力不能被抵消而产生的振动问题。此外车辆增设了车内隔音材料，整车设计过程中还应用多种辅助手段多管齐下让1.5L车型的NVH表现更加优异。

2021款卡罗拉拥有同级车型遥遥领先的全系标准配置，不仅全系采用前麦弗逊，更通过后双叉臂式全独立悬挂,使得底盘过滤颠簸能力更强。在实用性和安全性上，2021款卡罗拉同样远超同级竞争对手。卡罗拉全系车型均搭载丰田智行安全系统TSS2.0，在动态雷达巡航、预碰撞安全系统、车道循迹系统等功能的帮助下，能够让事故发生概率无限趋近于零，完成一台家用轿车的“最关键使命”。

简言之，2021款卡罗拉1.5L车型不仅实现了更低的油耗表现，且仍然具备更高的动力性能和操控体验，由此拉开了与同排量车型的差距，也打破了消费者对小排量发动机的固有认知。2021款卡罗拉就是如此硬气的超越自我，势必实现新的辉煌。