能玩沙能碾雪 哈弗大狗四驱+两把差速锁 30万以内的唯一

自去年9月底上市以来，哈弗大狗市场表现相当不错，上市三个月累计销量近2.9万辆，由此可见作为定位于3/4刻度座驾、开辟全新SUV品类的哈弗大狗受追捧度非同一般。哈弗大狗能够迅速蹿红，很重要的原因在于，它是城市SUV市场中一款集强大的产品力与潮玩属性于一身的全新品类。

近日，随着2.0T四驱中华田园犬版的上市，哈弗大狗成为目前市场30万元以内唯一拥有四驱+两把锁+六种全地形驾驶模式的城市级越野SUV，让哈弗大狗关注度更上一层楼。

哈弗大狗2.0T四驱中华田园犬版仅15.59万元的售价，让兼具越野与玩乐生活的车型真正具备了大众流行的基础与可能。可以预见的是，在城市SUV同质化越来越严重的趋势下，哈弗大狗势必将把3/4刻度座驾的“蓝海市场”越做越大。

为什么会有哈弗大狗呢？

任何一个成功的品牌产品格局，一定都是先完成大众化的市场占有，然后才会以头部企业的身份去开拓细分的个性化市场，这是企业发展的必然。细分市场的产品也必然会带动一个品牌去吸引更为高阶的小众化客户，从而带动品牌溢价和品牌影响力的全面提升。

毫无疑问，在哈弗品牌架构里，哈弗大狗就是属于开拓细分市场的产品。它要锁定的目标群体，是在哈弗H6锁定大众化消费群体之外，“溢出的”那一部分对越野和潮玩属性有着进一步需求的消费人群。这部分人群，对千篇一律与同质化的产品有着天生的抵触，而且他们也更明白自己想要什么。

说到这里，我们似乎就能够更能理解哈弗大狗起初提出的3/4刻度座驾的用意以及提出这个概念背后的前瞻性——比传统城市SUV多一点野趣，比传统硬派SUV有多一点生活。

哈弗大狗怎么做到的？

无论是前期推出的1.5T车型，还是现在2.0T四驱版车型，哈弗大狗在车身设计上都很好承袭了传统越野车的设计方式，这在城市SUV全面趋于公路化和居家化的趋势下，显得非常地独特。

传统越野车车身设计一切以非铺装路面驾驶的实用性为出发点，强调车身的空间体积占有率以及内部的空间利用率，在细节设计上也从越野诉求出发优化内部的空间通透性、车辆的下视野以及A柱障碍角等。而在哈弗大狗上，不仅有相似地为非铺装的实用性服务的设计特征，并且在在实用性的基础上增加了潮流化的元素。

基于承载式车身平台打造而来的哈弗大狗，在上装部分设计上延续了方方正正的传统越野车大空间体积占有率的设计，而这种设计也带来比传统城市SUV更加通透的视野。

大空间通透性的设计以及优秀的视野，使其从驾驶的层面上可以更好地满足轻中度越野的需求。而在强化越野能力的产品设定下，哈弗大狗的下装部分也强化了车辆的物理通过性能，最小离地间隙超过200mm。

另外，哈弗大狗承载式车身较软的悬挂，能够大幅减少非承载式越野车在颠簸路面上的“弹跳感”，更贴路面，更少振幅，也更为舒适。

事实上，即便是哈弗大狗1.5T车型，都要得益于它高刚性车身、低重心以及较高的离地间隙，使得其通过性要比传统城市SUV强得多。

当然，具备智能四驱、两把锁、六种驾驶模式可供选择的哈弗大狗2.0T四驱版让其在潮玩定位上更加强大与纯粹，以满足部分高阶玩家的需求。

哈弗大狗2.0T四驱版与1.5T版最大区别就在于，动力以及传动系统的不同。动力方面，中华田园犬版搭载的2.0T涡轮增压发动机最大输出功率211马力，最大扭矩325牛米。

值得一提的是，该款发动机还针对哈弗大狗的应用场景做了专属调教，在低速越野工况下，1500-4000转就可以爆发最大扭矩。这样的动力数据与表现，对于一辆紧凑型承载式车身SUV而言，绰绰有余。

哈弗大狗2.0T搭载第五代Haldex四驱系统，这套基于多片离合器为主体架构的横置发动机平台的四驱系统也多次出现在30万元以上合资SUV上。通过对多片离合器压紧逻辑的控制，这套系统实际上已经实现全时四驱的性能，而根据多片式离合器的控制，哈弗大狗2.0T四驱版也拓展出真正意义上的六种全地形驾驶模式。

在不同的模式下，哈弗大狗2.0T四驱版可以自动匹配前后桥的驱动力分配，扭矩配比最高可达50：50，从而大幅度的降低轻中度越野体验的门槛。

此外，后桥上也增加了电控牙嵌式差速锁，这也就使哈弗大狗2.0T中华田园犬版拥有了中央差速锁和后桥差速锁的配置。从产品定义上来看更接近于传统越野车的表现——事实上，很多传统越野车也不具备后桥差速锁这样的配置。

与此同时，基于V3智能平台技术打造而来的哈弗大狗2.0T四驱版也保留了公路操控的稳定性，四轮独立悬挂的配置大幅度的降低了车辆的簧下质量，规避了传统越野车那种沉重的拖拽感，从而使得其可以在日常的铺装路面上的行驶保留了轻松和惬意的SUV属性。

第五代Haldex四驱系统的全时属性，也大幅度地强化了哈弗大狗2.0T的操控极限。尤其是在雨雪、砂石等低附着力的路况下。这种在操控性上有别于传统越野车，越野性能又优于传统城市SUV的产品属性，也正好是哈弗大狗3/4刻度座驾的精髓所在。

哈弗大狗必然带动越野文化的普及

哈弗大狗2.0T四驱版车型登场，将哈弗大狗的产品形象与内涵更加充分地彰显出来。而以越野为主导的潮玩风潮，以及15.59万元的售价，足让越野这种“活动”变得更为亲民与大众化。更重要的是，基于承载式车身平台打造而来的哈弗大狗2.0T中华田园犬版，也保留了城市SUV舒适性的一面——作为一台家庭用车也是丝毫不违和。

哈弗大狗让潮玩越野变成一件零门槛的事情，如此一来，基于哈弗大狗的文化圈层也就很容易建立起来。就像是多年前铃木推出的超级维特拉，以及上世纪九十年代风靡全球的日系RV，都是以轻度越野的定位，来实现独特的文化圈层，从而在市场上留下了浓墨重彩的一笔。

纵观汽车市场，有独特性的车型是最容易建立品牌认知的，代表肌肉车的福特野马、散发着日系极致舒适丰田皇冠等等，概莫能外。

同样的，随着哈弗大狗市场表现的稳定以及车主群体的增加，潮玩文化正在成为哈弗大狗的专属。文化是一个品牌的灵魂。所以，在哈弗大狗2.0T中华田园犬版上市发布会上，官方也发布一则“低调的重磅消息”——百万大奖向全球用户征集哈弗大狗的专属车标。也就是说，未来哈弗大狗也将像福特野马、丰田皇冠等车型一样，悬挂属于车型的logo。

可以肯定的是，专属车标的设立，将让哈弗大狗变得更具辨识度与知名度，也将加速哈弗大狗周边衍生文化的形成。不夸张地说，说不定哪天在商场的户外用品店，就能看到悬挂哈弗大狗logo的相关商品。

写在最后：哈弗大狗2.0T四驱版在市场上的“唯一性”，势必要带动哈弗品牌的上行以及加速哈弗大狗潮玩文化的形成。

同时，作为中国品牌阵营里的头部企业，哈弗大狗开创的潮玩时代，也必然会为中国品牌SUV的后续发展开辟出一个全新的发展方向。而哈弗大狗本身，也实现了从一款产品，向一个品牌、一个品类以及一种生活方式的进化。

注：图片源自网络