弯道超车怎么超？特斯拉4680电池或明年引入，性能提升5倍

"弯道超车"，是很多汽车业内人士对新能源汽车的希冀。在传统燃油车领域，我们起步晚了六七十年，技术方面的差距一时间难以逾越，于是希望能够在差不多同一起点的新能源领域实现超越。

不可否认在多年的市场在政策的推动下以及各种利好因素的促进下，近年来我国的新能源汽车产业发展非常迅速，产销量已经连续多年位居世界首位，且形成了完整的产业链。在专利技术方面也有很多积累和创新，最近几家新能源车企前后公布了自己的1000km续航计划，更是让我们对新能源的未来充满了希望。

然而在1000km续航电池的大饼还未烙成之际，特斯拉的强烈攻势一波比一波猛，比如在国内造车新势力想方设法将自家产品越卖越贵时，特斯拉却通过降价迅速提升市占率，国产Model Y 比此前的进口版整整降了约16万。

特斯拉降价的底气源于其在技术、规模、成本方面的突破。前几天，特斯拉公布了一段关于美国加州工厂生产4680新型电池的视频画面，让我们为国内造车新势力捏了一把冷汗。

据悉，特斯拉的4680电池将是特斯拉Model 3/Model Y电池容量突破100kwh的利器，它在能量密度、快充/放电、性能、成本、安全性方面等多个维度都实现了飞跃式进步。

我们从时间线上进行一个简单的纵向对比，你对特斯拉4680电池的印象会更加具体。从2008 年1865电池 到 2017 年的 2170电池，特斯拉电池单体的额定容量增加了一倍，而 4680 的额定容量，是 2170 电池的 5 倍，1865电池 的 10 倍。

2170电池已经令特斯拉的产品在国内市场充满竞争力，4680电池的到来必定更是血雨腥风。那4680电池将会带来的直接效果是什么？

车型价格会大幅下降。此前有推测将会攻破20万大关，由于4680的生产成本相比于现在的电池成本，能够有效地降低50%左右，这极其有可能。而特斯拉数据显示，将4680电池搭载到新车底盘上，能够让整车成本下降39%，单位电池产能的投资成本下降 49%。

充电时长会大幅缩短。据悉，实验室中的4680电池充电只需要15分钟就能从10%的电量充至80%，比特斯拉的2170电池更快10分钟。加上特斯拉在国内布局的众多超充电站，未来的发展简直水到渠成。

续航会大幅增加。据悉由于4680电池能量密度的提升，同样电池容量的车型自重将会减轻150-200公斤左右，这意味着能够带来更好的续航。根据特斯拉的数据，将 2170电芯更换为4680电芯并集成到底盘，将使得车辆续航增加30%。

安全性更有保障。4680电池直径46mm、高80mm，比起2170 电池单体，运用在新车型上的电池单体数量将会大幅缩减，这意味着电池热管理难度的大幅下降，整个热管理系统的复杂度降低，这对于电池的安全性来说是好事。

综上所述，4680电池能让特斯拉的新产品又便宜又好开。据说，在2022年，国产版本的特斯拉Model 3和Model Y也将陆续实装4680电池，这对造车新势力们的确是不小的威胁。