比SUV舒适，比越野强悍，新锐骐居然只是一辆皮卡

提起郑州日产，你会想起什么？

在国内皮卡市场里，郑州日产就属于“元老级”阵营中的一员。从90年代进入中国，20年来郑州日产凭靠可靠、实惠等特点备受市场认可，尽管姿态“低调”，但其销量一直常年稳居前三。据日产汽车公布了2020年的累计销量来看，日产汽车中国区累计销量为1456738台。其中与皮卡相关的郑州日产，12月销量为5171台，1-12月累计销量为44667台。

为了丰富消费者的选择和体验，1月23日，郑州日产新锐骐在海南合群4S店举行上市发布会，新车售价为7.78万元-11.58万元，分为汽油/柴油、标箱/长箱、两驱/四驱等共计34款车型。

打破认知，引领皮卡新风向

作为传承经典的升级之作，源自日产D22平台的新锐骐焕发出全新面貌。经过全新设计新锐骐的外观显得更加时尚，精钻灵动式前大灯与连眉时尚中网融为一体，整体感十足。下侧外八字型前杠棱角分明线条丰满，显得刚毅稳重。对于一款定位8万级的皮卡来说，新锐骐的外观设计中没有繁复的元素来点缀，朴实中透露出一种踏实感，为用户营造出一种实干的感觉。

多年以来，郑州日产一直坚持日产严格的标准制造和品质，尽管只是一款拉货工具，但在内饰方面，新锐骐也是经过精心打造的。虽然中控台的造型与老款相差不大，但做工和用料方面明显更为上乘，而平底多功能的方向盘不仅时尚美观，还带有蓝牙电话，语音控制、定速巡航功能等高级配置，打破许多消费者对皮卡的第一认知。

此外，新锐骐使用Zone Body高强度轻量化车身和经典“O”型全封闭车架，并移植部分纳瓦拉先进底盘技术，车身三层构造涂装技术十年防锈，整车在性能、防护、耐用等方面均表现出色。

新锐骐是同级车中唯一全系标配ESC 车身电子稳定系统， ESC系统里融合了“ABS+EBD防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定系统、HBA液压制动辅助功能 、HHC坡道起步辅助功能 、HAZ紧急制动预警、ROP主动防侧翻功能等8大主动安全防护功能，同时全系标配四轮碟刹、高位刹车灯，整车安全性能堪称同级最优。

行业领袖，未来大有可为

当然，车内最明显的变化莫过于日产座椅、坐垫和靠背都比老款的厚实，增加用户在开车过程中的舒适度，这种肉眼可见的适度度在工具皮卡中是相当有吸引力的。门板内部的设计也同样“日产化”，车窗按键都与纳瓦拉、锐骐6一样，且做工相当细致。

除了外观和内饰是值得关注的，动力依旧是“皮卡人”最在意的，因此，在动力方面，新锐骐全面升级了玉柴代号Y24的全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，集成了欧洲轻型发动机先进技术，由国际顶尖供应商提供内部核心零配件。其峰值扭矩350N•m，低速扭矩280N•m，匹配5速手动变速箱，满足国六排放标准。得益于这套全新动力组合，新锐骐动力强，响应快，并且各项动力指标远高于同级别车型，可充分满足各类用户的不同使用需求。

这套全新动力的最大优势就是“低油耗”，该发动机采用高效燃烧系统，高混合效率的燃烧室设计,有效提升燃油利用率，可适应更多路况。在多种技术的加持下，新锐骐的百公里综合工况油耗低至6.9L，无愧创富节油皮卡之称。

结语：如今，大部分城市已经取消对皮卡进城的限制，皮卡车型的关注度也愈发增加。而综上所诉我们也不难发现，新锐骐凭借独特时尚的造型设计、丰富实用的高端配置、成熟可靠的清洁动力以及灵活多变的车身结构，几乎以一己之力重新定义了“皮卡”，堪称是皮卡界的一股清流。