澎程N90刚把价格摊开，钛9就来了：6座+400kW，30万预算纠结谁？

    小米澎程N90Max刚刚上市，26.99万元的起售价把大尺寸增程SUV的价格门槛进一步往下拉，而方程豹钛9也在这个时间节点曝光了实车内饰，并确定将在今年第四季度上市。两台车虽然动力形式不同，但车身尺寸、家庭空间以及长续航能力存在明显交集，因此钛9最终卖多少钱，也就成为影响两车竞争关系的重要变量。

    从目前曝光的信息来看，钛9并不是钛7简单放大的版本，而是进一步向大型SUV市场延伸。5270mm车长、3130mm轴距、6座布局、400kW双电机以及66.48kWh电池，再加上云辇-PUltra智能液压悬架和后轮转向，这套产品组合已经把钛9的定位推向了30万元级SUV市场。

    内饰换了种思路，6座布局开始强调二排体验

    钛9的重点并不只在“大”，而是把二排和三排的使用场景进一步做了细化。从此次曝光的实车来看，钛9的内饰延续方程豹家族偏硬朗的设计思路，同时加入了贯穿式屏幕、无线充电以及较多物理按键。相比完全依赖触控操作的座舱，这种布局对于高频空调、座椅等功能的操作会更直接。

    值得注意的是，钛9此次提供6座版本，第二排采用两个独立座椅，并在扶手区域布置快捷控制按键。对于一台超过5.2米的大型SUV来说，6座布局的意义并不是简单增加一个座位，而是把第二排从“多人乘坐区域”转变成更独立的乘坐空间。

    后排配置同样比较丰富，可以看到折叠屏、小桌板、车载冰箱以及控制屏等装备。再加上白色内饰、菱形座椅布局以及氛围灯，整体座舱明显在向家庭多人出行场景靠拢。这与小米澎程N90的思路存在一定差异。N90Max采用2+2+3七座布局，同时通过多滑轨机构实现多种空间组合，官方公布的极限储物空间达到1831L。两车未来真正的差别可能并不是“谁的座椅更多”，而是消费者究竟更看重6座独立乘坐体验，还是七座状态下的多人出行和空间变化。

    天地门继续保留，钛9没有放弃户外属性

    钛9虽然明显强化了家庭属性，但方程豹的产品基因依旧没有完全转向城市SUV。新车尾部采用天地门结构，第三排座椅支持完全放倒。对于日常装载大件物品、露营装备或者临时增加后备厢空间来说，这种开启方式能够提供更多操作空间。

    车顶还配备行李架，并支持进一步延展出天幕。从目前曝光的信息来看，钛9依旧没有完全按照传统城市大型SUV的逻辑打造，而是希望在家庭出行和轻度户外场景之间寻找平衡。这也是钛9与澎程N90比较有意思的地方。

    小米澎程N90把“可变空间”作为主要卖点之一，普通版提供多种座舱组合；探索版甚至增加了原生电动升降顶舱，进一步强化户外场景。钛9则采用天地门、车顶行李架、全系后轮转向以及云辇-PUltra液压悬架等方案。从产品定位来看，两台车都没有只做传统意义上的城市家用SUV。

    车身超过5.2米，钛9的空间基础已经摆在这里

    5270mm车长和3130mm轴距，让钛9具备了大型SUV的车身尺寸基础。具体来看，钛9长宽高分别为5270/1999/1850mm，轴距3130mm，接近角19°、离去角22°，提供21英寸和22英寸轮圈。从尺寸来看，钛9车长与小米澎程N90的5285mm非常接近，但轴距达到3130mm，比N90的3080mm更长。当然，轴距更长并不意味着实际第三排空间一定更大，座椅滑轨、坐垫长度、靠背角度以及电池布局都会影响最终乘坐感受。因此，目前仅凭尺寸数据还不能直接判断两车谁的空间更好。但可以确定的是，钛9已经进入了一个与N90高度重叠的尺寸区间。

    1.5T+双电机，400kW是钛9的另一个看点

    如果说6座是钛9针对家庭用户的调整，那么400kW双电机则是它保留方程豹性能属性的重要部分。钛9搭载1.5T发动机+前后双电机插混四驱系统，匹配第六代DM-i混动技术。其中1.5T发动机最大功率115kW，前后双电机总功率达到400kW。电池方面，新车搭载66.48kWh电池组，WLTC工况纯电续航310km，满油满电综合续航超过1600km。