近日，国家知识产权局展示了一款宝马新车的外观设计专利，涵盖前后保险杠、格栅与灯组等核心部件。不难看出，这正是今年年初发布的中期改款新宝马iX（i20 LCI）。

专利图显示，新iX共拥有两款外观套装，在细节上进一步强化了空气动力学与视觉层次。

一、首次引入M运动套装及环形光耀格栅

相较现款车型，新iX的双肾格栅采用更竖直、封闭化的整体造型，内部饰条呈现细密的对角线纹理，与前大灯的斜纹相呼应，整体更具立体感和科技感。

格栅面板整合了驾驶辅助传感器，并具备自修复涂层（轻微划痕可在热作用下自动恢复），同时新增环形光耀格栅设计。

专利图显示有两款不同的大灯样式——其中一款内部设计更复杂，且带有转向随动、自动远光以及新增的城市照明功能（在低速城区行驶时提供更广的照明覆盖）。

而从前后保险杠的专利图来看，中改新iX提供两款外观套装，分别对应Serie标准外观与M运动套装（首次引入，亦提供M性能版运动套装）。其中，专利图里的前保险杠的造型对应M运动套装版本，拥有更具层次感的空气动力学设计，整体风格类似全新M5的运动化前脸。

此外，中改新iX在前脸、尾部以及车门下沿处，均改为与车漆同色的设计，取代现款车型的黑化装饰，视觉上更统一、更纯粹。

二、车型及动力

根据海外上市版本，中改新iX共提供三款车型，主要参数如下：

• iX xDrive45
• 第五代eDrive电驱技术
• 四驱前后双电机
• 系统输出功率300千瓦/408马力
• 系统峰值扭矩700Nm
• 零百加速5.1秒
• 最高车速200公里/时
• WLTP工况续航490~602公里

• iX xDrive60
• 第五代eDrive电驱技术
• 四驱前后双电机
• 系统输出功率400千瓦/540马力
• 系统峰值扭矩765Nm
• 零百加速4.6秒
• 最高车速200公里/时
• WLTP工况续航563~701公里

• iX M70 xDrive
• 第五代eDrive电驱技术
• 四驱前后双电机
• 系统输出功率485千瓦/659马力
• 系统峰值扭矩1100Nm
• 零百加速3.8秒
• 最高车速250公里/时
• WLTP工况续航521~600公里

写在最后：

从此次新iX设计在中国专利局公开来看，其外观设计已在国内完成备案，但这并不直接意味着新车将正式引进。

不过小编也在想，此前的i4 M60中期改款车型——虽然早在海外发布，但国内并未第一时间上市，而是后期以订单式销售的方式引入，继续满足部分客户的个性化需求。那么iX会不会也这样呢？

你期待中期改款新iX吗？